“智在”畅行 龙擎DA14抢滩AMT重卡高点

2020-08-25 16:33:50  责编:小袁

  2020年的中国重卡市场,一定离不开一个关键词——AMT变速箱。这一在欧美重卡市场占有率达到95%的配置,目前已经发展到了第4代,并成为所有欧美重卡不可或缺的标配。

  如果说欧美重卡的昨天是中国重卡的今天,那么历经十数年磨剑,中国AMT重卡已经走到了爆发式增长的路口。中国汽车工业协会统计数据显示,2019年国产AMT重卡累计销量达8000辆,同比大幅增长550%。

  这并不意外。近年来,环保法规、按轴收费等政策门槛不断提高,以及日益年轻化的用户群体,来自监管和市场两端共同力量的作用之下,重卡产品迭代显著加速,更安全舒适、智能高效的重卡成为需求的主流。

  其中,配装AMT变速箱的重卡,凭借有效降低驾驶员工作强度、提升道路行车安全性以及整车燃油经济性等突出性能,赢得了越来越多的用户青睐。

  行业人士预测,根据欧美市场经验,未来5~8年将是国内AMT重卡的快速导入期;到2025年,我国AMT重卡的市场份额将增长至80%以上。这,也许在某种程度上意味着,未来重卡市场的格局将由AMT变速箱左右。

乘势而来 抢占先机

  时者,成事之期。AMT重卡方兴未艾,为那些走未雨绸缪、率先布局的企业,提供了更大发展的“窗口期”。

  作为国内为数不多的、在商用车领域掌握完全自主AMT变速箱的企业,东风商用车前不久正式发布了旗下自主动力总成品牌龙擎DA14 AMT变速箱。这是东风商用车自主研发、拥有自主产权的新一代AMT产品,并已在东风商用车牵引车平台实现全系匹配,能自如应对长途配货、危险品运输、煤炭/砂石料运输等特定场景的个性化运营需求,为客户提供更多选择。

  厚积方能薄发。东风汽车集团副总工程师蒋学锋表示:“龙擎动力总成有着一套严谨的开发体系和一支专业化、国际化、创新化的队伍,采用了‘高效燃烧、机械效率提升、低排放控制技术、高可靠性设计、高功率辅助制动、一体化开发’等国际先进技术,同时,还具备国际先进的制造工艺,全方位保障商品可靠。”

  “龙擎”规划有4款发动机、2款变速箱,分别是:DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。

  龙擎品牌DA14 AMT变速箱是东风商用车自主研发的新一代重型14档AMT变速箱。东风商用车在产品的研发上掌握了大量技术和经验,以战略前瞻眼光牢牢抢占了AMT重卡的竞争制高点,更为提升国产重卡动力总成的自制化率打下了坚实基础。

制胜未来 胸有成竹

  结合中国道路应用工况,龙擎品牌AMT变速箱以其“可靠、便利、智能”的突出特点,充分展示了中国重卡行业的设计智慧。

  虽然龙擎品牌DA14 AMT变速箱是东风商用车推出的全新产品,但其成熟特性早已融入基因。龙擎品牌DA14 AMT变速箱与手动变速箱DA14零件通用率高达97%以上;换档频次减少,更适合中国复杂的工况,同时解放左脚,驾驶更轻松;并具有完善的工况识别系统,通过长时间停车自动回空档、故障自动诊断等功能帮助用户操纵控制,智能化程度高。

  充分考虑到中国驾驶员的实际需求,龙擎品牌DA14 AMT变速箱提供了自动/手动模式、牵引头模式、KICKDOWN功能、蠕动功能等十余种整车功能,驾驶操作可谓平顺可靠——贴心自带坡起功能,从容应对坡道起步,不再担心离合油门配合不当而溜车;空档滑行整车智能控制行为,不再担心损害变速箱;牵引头模式,完美适应甩挂运输和牵引头单独行驶场景;急加速功能,不再担心超车时动力不足产生的安全隐患;可选蠕动功能,车速可控性更好,以满足狭窄空间内的移车需求。

  搭载龙擎品牌AMT变速箱产品的整车已完成高原、高寒、山区等各种复杂环境的标定,模拟用户实际使用工况超过100万公里的道路验证以及210万次的台架换档试验。此外,为了让客户用车、养车彻底无忧,东风商用车针对AMT变速箱送出千台礼包,实行“开箱5年免工时费和材料费保修”、“变速箱3年或40万公里超长保养换油周期”、“3年内变速箱停驶故障提供不限次数免费救援服务”等五项具有标杆意义的服务承诺,充分彰显了品牌和品质的双重自信。

  据悉,龙擎品牌DA14 AMT变速箱可与龙擎DDi11、DDi13等系列发动机进行匹配,除了提高驾驶舒适性,可根据最佳动力性和经济性的换档规律自动选择档位,保证高传动效率的同时,进一步提高燃油经济性。可以想见,随着更多龙擎品牌DA14 AMT变速箱卓越性能的市场应用,搭载龙擎品牌DA14 AMT变速箱的整车产品,必将成为追求高效、智能的价值型客户“省心、省力、省油”的可靠首选。

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